Balzelli sulla benzina: è ora che Bersani si svegli. Carlo Stagnaro

Mentre si moltiplicano, tra le di­chiarazioni dei politici, gli appel­li al buon cuore dei petrolieri, passa quasi inos­servata sui giornali la notizia che Marche e Puglia hanno in­trodotto un'accisa regionale sui carburanti, seguendo l’esempio non edificante di Campania, Molise e Liguria. Ciò avviene quando benzina e diesel sono ai massimi storici a causa dei livelli stratosferici a cui è quotato il barile. Ma se le dinamiche di mercato che determinano il caro-carburan­ti sono scrutinate dall'antitrust e dal governo, nessuno sem­bra curarsi dell'impatto che la componente fiscale ha sui prezzi. Eppure, l'erario si pren­de circa il 60 per cento di quel­lo che paghiamo per un pieno di benzina, poco meno per il gasolio. Su ogni litro di prodot­to, gravano le accise (frutto di un secolo di imposte a capoc­chia), in alcune regioni le acci­se regionali, e poi l'Iva, che si applica alla somma tra queste e il prezzo industriale. (Nelle regioni malandrine, dunque, lo Stato si becca un bonus ag­giuntivo pari al 20 per cento dell'accisa regionale).

Il prezzo industriale contie­ne a sua volta numerose voci di costo, che vanno dalla mate­ria prima alla distribuzione per arrivare ai margini dei ge­stori dei punti di rifornimento e delle compagnie petrolifere (pochi centesimi ciascuno). Né è il caso di ricordare che gli stessi margini inglobano la tas­sazione sui profitti di benzinai e aziende. Guardando alle ci­fre che scorrono impietose sul­la pompa, dobbiamo prender­cela con un colpevole dai con­torni netti: lo Stato e, talvolta, le regioni.

Ormai, tra l'altro, non tiene più la tesi secondo cui le com­pagnie trarrebbero ingiusti pro­fitti facendo cartello: era il fragile teorema del garante della concorrenza, ma, con l'accettazione degli impegni presentati dalle industrie, anche tale pre­sunto anticoncorrenziale viene meno. Sembra quindi para­dossale che governo e associa­zioni dei consumatori non vo­gliano affrontare il tema della fiscalità sui carburanti. Per l'esecutivo, un intervento im­plicherebbe la rinuncia al grasso gettito di queste imposte, e quindi l'esigenza di tagliare vo­ci di spesa. Per le associazioni dei consumatori, è molto più facile prendere la scorciatoia populista. Perché il Ministro dello Sviluppo economico Pierluigi Bersani non convoca i go­vernatori delle cinque regioni aguzzine con la stessa solleci­tudine con cui si rivolge alle imprese del settore? Forse per­ché il dividendo politico e mediatico da incassare è molto più basso. Oppure perché ulu­lare alla luna è più comodo che sporcarsi le mani contri­buendo sul serio a risolvere i problemi. Lo stesso vale per il centro-destra, pronto sempre a belare contro il governo, ma quasi mai a presentare alterna­tive. La via d'uscita è ovvia: tagliare le accise, come ha chie­sto Daniele Capezzone. Chi sa­prà affrontare la sfida? (il Tempo)